ベルトコンベアの伝達原理特性

(1) ベルトコンベアの牽引力は伝達ローラーとベルトの間の摩擦によって伝達されるため、伝達ローラーの分離時にベルトが特定の初期張力を持つように、ベルトをテンション装置で締め付ける必要があります。 .

(2) テープは貨物と一緒にアイドラー上を走行します。 テープは、牽引機構とベアリング機構の両方です。 カーゴとテープの間に相対的な動きがないため、動作中のテープとカーゴの間の摩擦抵抗がなくなります。 ローラーに転がり軸受を搭載しているため、ベルトとローラーの間に転がり摩擦が生じるため、走行抵抗が大幅に減少し、消費電力の削減と搬送距離の延長が可能です。 ベルトコンベアの場合、牽引力の伝達能力は、ベルトの張力、駆動ローラーへのベルトの巻き付き角度、およびベルトと駆動ローラーの間の摩擦係数に依存します。 ベルトコンベアのベルトがドライブローラー上で滑らず、正常に動作するようにするには、生産現場のさまざまな状況に応じて対応する対策を講じる必要があります。 牽引力の伝達能力を向上させるには、次の側面から始めることができます。

を。 テンション（初張力）を上げてください。 ベルトコンベヤ運転中はベルトが伸び、牽引力が低下します。 そのため、状況に応じて、テンショナーを使用してベルトを適切に締め、ベルトの張力を上げて牽引力を向上させてください。

b. 摩擦係数を上げてください。 具体的な対策としては、伝動ドラムに張られているウッドライニングやゴムなどのライニングを保護して摩擦係数を高める一方、水や石炭の量を減らして摩擦係数の低下を防いでいます。

c. 包囲角度を大きくしてください。 地下ベルトコンベアの作業条件が悪いため、必要な牽引力が大きいため、ダブルローラートランスミッションを使用してラッピング角度を大きくすることがよくあります。